SAE J1527_201102 menetapkan persyaratan selang bahan bakar laut untuk dua jenis, tiga kelas dan empat gaya selang bertulang dan tabung non-diperkuat untuk membawa bahan bakar bensin atau diesel di atas kapal kecil termasuk kerajinan kesenangan yang sistem bahan bakarnya diatur di bawah 33 CFR 183 Sub-bagian J .
Rujuk ke SAE J1942 Hose and Hose Assemblies untuk selang fleksibel nonmetalik laut fleksibel atau rakitan selang yang digunakan dalam sistem di atas kapal komersial yang diinspeksi dan disertifikasi oleh US Coast Guard.
Lihat SAE J2046 Personal Watercraft Fuel Systems untuk selang bahan bakar yang digunakan pada Personal Watercraft.
Dua jenis pertemuan Hosing 33 CFR 183 Persyaratan sub-bagian J sehubungan dengan tahan api:
USCG Tipe A memberikan resistivitas api minimal 2-1 / 2 menit tanpa ada bukti kebocoran ketika dikenai uji kebakaran pada paragraf 5.
USCG Tipe B tidak perlu menjalani tes kebakaran 2-1 / 2 menit.
Klasifikasi Selang sesuai Resistansi Bahan Bakar dan Tingkat Permeasi. Selang dimaksudkan untuk aplikasi seperti saluran umpan bahan bakar di mana bahan bakar cair biasanya terus menerus dalam selang.
Kelas 1 dan Kelas 1-15 Selang dimaksudkan untuk aplikasi seperti lubang tangki bahan bakar dan selang pengisian, di mana bahan bakar cair biasanya tidak terus-menerus bersentuhan dengan selang.
Kelas 2
Hose Styles-Construction memiliki gaya R1, style R2 dan Style R3.
Style R1 mewujudkan bahan bakar bore yang halus dan tabung tahan minyak, diperkuat dengan satu atau lebih lapisan benang, kabel atau kain serat tekstil, dan selesai dengan oli, ozon, dan penutup tahan panas yang cocok. Untuk layanan Kelas 1 dan Kelas 1-15, penutup atau selongsong yang memiliki laju permeasi yang lebih rendah daripada pipa harus ditusuk.
Style R2 mewujudkan tabung bor yang tahan bahan bakar dan tahan oli, kawat heliks tertanam di selang, dan selesai dengan oli, ozon, dan penutup tahan panas yang cocok. Lapisan kain atau kabel dapat diaplikasikan di antara tabung atau penutup dan kawat heliks. Kawat heliks tidak boleh dibuka setelah penutup dikenakan uji abrasi pada paragraf 6.
Style R3 mewujudkan bahan bakar bore yang halus dan tabung tahan oli, diperkuat dengan satu atau lebih kepang kawat, dan selesai dengan oli, ozon, dan penutup tahan panas yang cocok. Selang ini harus digunakan dengan fiting ujung yang memenuhi spesifikasi SAE J516-100R5
SAE J1527 merujuk standar sebagai berikut:
Perlengkapan Selang Hidrolik SAE J516
Selang Hidrolik SAE J517
SAE J1942 Hose and Assemblies Hose untuk Aplikasi Kelautan
SAE J2006 Marine Exhaust Hose
SAE J2046 Sistem Bahan Bakar Personal Watercraft
ASTM D 380 Metode Pengujian Selang Karet
ASTM D 413 Metode Pengujian untuk Properti Karet — Adhesi pada Substrat Fleksibel
Metode Uji ASTM D 471 untuk Properti Karet — Efek Cairan
Metode Tes ASTM D 573 untuk Karet — Penurunan dalam Oven Udara
Metode Uji ASTM D 1149 untuk Kerusakan Karet — Retak Ozon Permukaan di dalam Ruangan
ASTM D 4806-06a Spesifikasi Standar untuk Bahan Bakar Etanol Denaturasi untuk Dicampur dengan Gasolin atau Digunakan sebagai Bahan Bakar Mesin Pengapian Busi Otomotif
33 CFR 183 Kode Peraturan Federal: Navigasi dan Navigasi Perairan
ISO 7840 Selang Bahan Bakar Tahan Api
ISO 8469 Selang Bahan Bakar Non-Api
Dimensi dan toleransi yang berlaku untuk gaya R1 dan R2 ditunjukkan pada Tabel 1. Dimensi dan toleransi untuk gaya R3 harus memenuhi spesifikasi SAE J517-100R5.
